碳纤维作为战略性新兴材料，在“十三五”期间将迎来重要的战略发展机遇。在碳纤维领域，我国已经冲破国外技术的封锁，碳纤维的生产技术日益成熟，具备大规模市场化的条件；未来大丝束低成本的碳纤维在民用领域的应用将是发展趋势。

我国碳纤维研发始于上世纪70年代，由于技术产品被国外封锁，当时研发主要是为航天军工服务，经过最近十余年的摸索、积累，我国碳纤维产业生产技术日益成熟、应用也已经成熟。

目前国内市场每年需求碳纤维1.5万吨，国内供应只有3000吨，有1.2万吨靠进口，成本是关键。随着需求越来越迫切，碳纤维的应用领域会越来越多、越来越快。从国际化、市场化上看，国内在研究、设计、应用上还要突破，“十三五”期间争取由碳纤维大国向碳纤维强国过渡。

据介绍，碳纤维作为新兴材料正由成长期进入到快速应用期，未来主要应用领域在航空航天、风电叶片、交通等领域，预计在工业领域应用占70%，在休闲娱乐等领域的应用占15%至30%。据杜善义院士介绍，航空航天领域用小丝束碳纤维，而大丝束主要用到民用上。

汽车是碳纤维应用被普遍看好的领域，宝马已经在A3上使用碳纤维。在国内，中复神鹰参与了长安汽车(000625,股吧)“轻量化纯电动轿车集成开发技术”；中航工业复材与比亚迪(002594,股吧)合作开发了“碳纤维前舱盖”，首件产品已经交付，与传统钢制发动机相比，减重60%以上。2015年国内首辆碳纤维新能源电动车已经在江苏下线，并建成一条2万辆生产线。

                                       纤维新材料研究院-魏铄懿