近日，宵洋物流公司结合临港码头作业实际，针对工业盐与碱类散货拼舱运输需求，正式推出盐碱混装定制化作业模式，通过作业流程优化，有效提升舱容利用率，压缩船舶在港停泊时长，为中小货主降低综合物流成本。

此前，码头工业盐与碱类货物多采用单货种整舱装运模式，中小货主单次发运量不足时，容易出现舱位闲置、拼舱协调周期长等问题。为破解这一痛点，该公司生产装卸班组结合多年散货作业经验，在不突破船舶装载安全规范的前提下，对货舱进行分区隔离，从硬件层面杜绝两类货物交叉混掺风险。

在配载环节，码头调度提前核对两类货物的属性、重量与堆存要求，精准划定不同货种的装载区域，同步配套全流程溯源登记机制，从货物进港过磅、舱内定位到装船收尾，每一个环节都由现场班组长双人复核，确保装载过程可追溯、货种边界清晰。

从运行数据来看，该模式落地后，码头散货舱容利用率显著提升，单船综合物流成本较传统单货种装运模式降低17%，每条船舶在港停泊时间平均压缩1.2小时，既缓解了车辆滞留期间码头装卸的周转压力，也为码头周边中小货主解决了小批量、多频次的散货发运难题。

供稿：胡秀同

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校对：许东彦

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